トレーラー乗務員

チームワークを大切にし、安全と信頼を最優先に業務に取り組める大型トレーラー乗務員を募集しています。主な業務は、貨物船からのコンテナ積み下ろしや大型鉄板の運搬です。確かな技術と責任感を活かし、安定した物流を支えるやりがいのある仕事です。経験者はもちろん、意欲ある方のご応募もお待ちしております。

先輩の声

運輸部 運輸課 班長

岸本 充二

Kishimoto Koji

入社/1994年

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Q.どんなお仕事してますか?

私の業務内容は、下関港長府地区に水揚げされた大手鋼材メーカー様の鋼材をトレーラーでお客様のところまで配送させたいただく仕事です。
地場輸送(県内)が配送の中心となりますので、毎日決まったエリア・荷主様と仕事をします。
重量物の輸送を行うので、出発前の固縛確認は念入りに行い、運転操作を行う際も細心の注意を払うように心掛けています。

Q.仕事やりがいは何ですか?

大型トレーラーを扱う高度な運転技術と安全意識が求められる仕事で、自分の技術を活かしながら地域の物流を支えている実感があります。
重量物を輸送する仕事だからこそ、ひとつひとつの運行を無事に終えた時に大きな達成感を得ることができます。
ベテランドライバーらしく、安全第一で無事故無違反を続けることで、お客様や会社からの信頼を得ることがやりがいにつながっています。

Q.入社理由と入社して良かったことを教えてください。

入社理由は、トレーラー乗務員の経験を活かして地元 山口県の物流に携わりたいと思ったからです。
長距離輸送ではなく、地場輸送が中心のため、ワークライフバランスを保ちながら安定して働ける点が魅力だと思います。

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先輩の声

運輸部 運輸課

荒木 淑宏

Araki Yoshihiro

入社/2019年

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Q.どんなお仕事してますか?

トレーラー乗務員として下関港に発着する日中・日韓それぞれの国際フェリーに関わる本船荷役作業に従事しています。
中国・韓国から輸入される貨物が積載された容器を本船から荷卸ししたり、日本から輸出されるされる貨物が積載された容器を本船に船積みすることがメインの仕事内容になります。その他にも、コンテナヤードと呼ばれる海上コンテナの保管場所から近隣の倉庫に取り回しを行ったり、頻度は少ないですが北九州まで海上コンテナのピックアップために運行することもあります。

Q.仕事やりがいは何ですか?

衣類や食品などの小型貨物から製造装置などの大型貨物まで、下関港では毎日荷役作業が行われています。
その中には、重量物であったり振動を嫌うものなど荷役作業を行う際に取り扱いに注意が必要なものが多くあります。
一つの貨物には多くの方が関わっておられ、貨物を輸送することは“責任を輸送すること”だと思っています。
事故が起こらないように集中力を必要とする仕事だからこそ、本船が無事に出港し、一日が終わった時の達成感は大きいです。

Q.入社理由と入社して良かったことを教えてください。

前職もトレーラー乗務員として働いていたため、同じく地元でトレーラー乗務員の求人を探していた際に株式会社タカツキの求人が目に留まりました。毎日決まった時間に出社し、決められた時間に退社できるところに魅力を感じました。
入社して良かったと感じるポイントは、経験年数に関係なく意見を出し合ったり、他愛のない会話ができる風通しのいい職場環境です。自然と声を掛け合える雰囲気があり、専門知識やドライバーとしてのスキルが身に付きやすい環境にあると思いますので、安心して長く働ける職場だと思います。

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先輩の声

運輸部 運輸課

藤中 凌太

Fujinaka Ryouta

入社/2022年

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Q.どんなお仕事してますか?

下関港長府地区1号岸壁には、ひと月に数回鉄鋼材を積載した内航船が着岸します。
僕の仕事は、そこで荷揚げされた鉄鋼材をトレーラーでお客様のところまで配達することです。
県内のお客様のところに配達することが多いですが、稀に県外のお客様のところにお届けすることもあります。
配達がない日は、鋼材の荷役作業の手伝いをしたり、トレーラーの洗車や点検などを行ったりしています。

Q.仕事やりがいは何ですか?

トレーラーに鉄鋼材を積載する際に、自ら積み方を考えることができます。積載方法を考え、適切に貨物を固縛し、安全にお客様のところまでお届けすることで達成感を感じることができます。
もっと上手に積むことができないかと、他のドライバーの積載方法を参考にしたり、資料やインターネットなどを活用して積載や固縛の方法を調べることで、日々できることが増えていくので成長を感じることができます。

Q.入社理由と入社して良かったことを教えてください。

大きい乗り物に乗りたい。大きいものを運んでみたい。そんな仕事に就いてみたいと考えていました。そんな時、たまたまタイミングよく知人から紹介を受け、職場を見学してみて入社することに決めました。
一人ひとり専用のトラックで乗務することができ、車内に好きなものを置くことで仕事のモチベーションが上がります。大型免許や牽引免許を取得する際も、会社から補助があったので、資格を取得しようという気持ちの後押しにもなりました。

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先輩の声

運輸部 運輸課

川上 良太

Kawakami Ryouta

入社/2024年

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Q.どんなお仕事してますか?

僕は、10トン平ボディトラックに乗務しており、主に県内に鋼材の配送を行う他、週一回程度、一泊を必要とする遠方への配送に携わっています。
労働時間の適切な管理、十分な休憩時間の確保など、無理のない配車で体への負担が少なく、毎日安定して業務に取り組むことができます。

Q.仕事やりがいは何ですか?

貨物に適した積載を行い、確実に固縛して安全運転でお客様のもとに貨物を届ける。そして無事に配送を終えた際に大きな達成感があります。
自らの技術と判断が仕事の結果につながり、成長を実感することができるやりがいのある仕事です。

Q.入社理由と入社して良かったことを教えてください。

大型トラックのみでなく、トレーラーにも乗務することができる職場を探していたところ、知人から紹介を受けて入社しました。
現在は10トン平ボディトラックに乗務していますが、配達がない日は作業現場で鋼材の荷役作業の手伝いをしたり、トレーラーの練習も行うことができています。
様々な経験を通じて確実にキャリアアップできるので、入社して良かったと思います。

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募集概要

職種
  1. ①4t/トラック運転手
  2. ②10t/トラック運転手
  3. ③トレーラー運転手
仕事内容
  1. ①4t/トラックによる鉄鋼の配送
    • ・宇部地区から下関の個品運送
    • ・市内配送と一部県外配送(主に、広島・九州一円)
  2. ②10t/トラックによる鉄鋼の配送
    • ・宇部地区から長門・萩の個品運送(2週間/月)
    • ・市内配送と週1回程度の県外配送(2週間/月)
  3. ③大型トレーラーの配送
    • ・主に鉄鋼及びコンテナ配送
    • ・鉄鋼配送/長府扇町
    • ・近距離を主体として週1回県外への輸送有り
雇用形態

①②③/正社員

職業場所

①②③/下関市長府扇町14-2(株式会社タカツキ)

就業時間

①②③/ A.8:00〜16:00 B.8:00〜12:00
※Bは第2・4土曜日(休憩0分)

休日等

①②③/ 日、祝、その他(年末年始・お盆)
※年間カレンダーによる月6日休み
※6ヶ月経過後の年次有給休暇日数10日

年齢
①②③/年齢制限有り(61歳以下) ※定年年齢62歳
賃金・手当

①月185,000円
勤務手当/25,000円、皆勤手当/10,000円、通勤手当/16,400円、残業手当等
(手当等含め、総支給が270,000円~310,000円程度になる見込み)
賞与/年2回(200,000円~前年度実績)

②月195,000円〜210,000円
勤務手当/30,000円~58,000円、皆勤手当/10,000円、
通勤手当/16,400円、残業手当等
(手当等含め、総支給が270,000円~350,000円程度になる見込み)
賞与/年2回(200,000円~前年度実績)

③月210,000円〜240,000円
皆勤手当/10,000円、通勤手当/16,400円、残業手当等
(手当等含め、総支給が300,000円~390,000円程度になる見込み)
賞与/年2回(50,000~300,000円前年度実績)

選考等
①②/ 書類選考、面接(1回)

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